Olyan szintű a sofőrhiány a BKK-nál, hogy szerelőket, mérnököket és irodai dolgozókat is bevetnek, hogy elég járművezető legyen szolgálatban.
Akinek van megfelelő jogosítványa és egészségügyileg is alkalmas, azt megpróbálják rábeszélni, hogy úgynevezett besegítő szerződéssel, megemelt óraszámban vezessen a főállása mellett. A BKV szerint a 'pótsofőrök' ugyanolyan értékűek, mint a főállásban foglalkoztatottak.
Közölték azt is, hogy az úgynevezett besegítői foglalkoztatás a BKV összes ágazatában szinte a vállalattal egyidős, és a besegítők rugalmas foglalkoztatása nagyban hozzájárul az utasok elszállításának biztosításához.
A BKV buszos üzletágában 250-300 sofőr hiányzik. Emellett trolibuszvezetőből is kevés van: 270 sofőr mellett 50 besegítő dolgozik, havonta 10 főállású munkavállaló tevékenységét kiváltva.
